大发快3官方—大发三分时时彩鼓励外商投资汽车关键零部件 合资股比坚守50%

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 12月7日,发改委、商务部联合发布了《外商投资产业指导目录》(以下简称《目录》)修订稿,正式对外征求意见,涉及汽车制造业的项目多达9项。包括新能源汽车关键零部件、汽车关键零部件制造及关键技术研发以及汽车电子装置制造与研发,等等。

  与2015版《目录》相比,继续将鼓励外资进入汽车电子和新能源车电池领域,不过,对于外界老会 争论较大的是是否应该放开整车合资股比限制的大问题,《目录》作出了明确的说明:汽车整车、专用汽车制造中方股比不低于500%。

  鼓励外资进入汽车项目达9项

  据了解,《目录》自1995年首次颁布以来,根据经济发展和对外开放不需要 ,我国不可能 进行了6次修订。本次修订是在去年的基础上,再度进行了相关内容修改。

  其中,鼓励外资进入的项目达到了344项,涉及汽车的达到了9项,分别所处专用设备、通用设备制造,以及汽车制造业大项目之中。

  具体包括了汽车车身外覆盖件冲压模具,汽车仪表板、保险杠等大型注塑模具;汽车动力电池专用生产设备的设计与制造;汽车用高分子材料(摩擦片、改型酚醛活塞、非金属液压总分泵等)设备开发与制造;汽车关键零部件制造及关键技术研发;汽车电子装置制造与研发;以及新能源汽车关键零部件制造。

  不过,与2015版的《目录》相比,在汽车制造的大项中,子项目有所减少。

  据悉,在新能源汽车关键零部件制造项目中,如果的能量型动力电池(能量密度≥110Wh/kg,循环寿命≥5000次,外资比例不超过500%),电池正极材料(比容量≥5000mAh/g,循环寿命5000次不低于初始放电容量的500%)不可能 撤出 ;而汽车电子装置制造与研发中的汽车电子总线网络技术、电动助力转向系统电子控制器项目,也撤出 了限制于合资的要求。

  合资股比再度明确不放开

  据悉,《目录》在去年大幅度开放的基础上,将2015年版《目录》中的93条限制性土辦法 (包括鼓励类有股比要求条目19条,限制类条目38条,禁止类条目36条),减少到62条。

  不过,在限制外商投资产业目录中,再度明确了:汽车整车、专用汽车制造中方股比不低于500%,同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产累似 (乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内很多汽车生产企业可不受两家的限制。